Da parte di Anitrav, una sigla che ogni tanto emerge dalla nebbia e lancia messaggi roboanti difficilmente credibili nella loro interezza, è stato divulgato nella giornata di ieri un comunicato sensazionale secondo il quale per esclusivo merito di tale sigla, sarebbe stato approvata la proroga al 31 dicembre 2010 della disciplina modificativa della legge n. 21/1992 concernente l’attività di noleggio autovetture con conducente, contenuta nell’ormai famoso articolo 29, 1 quater che la categoria interessata ben conosce.

Certo il caldo di questi giorni deve avere contribuito all’esplosione di una notizia che se ha connotati di veridicità, perché effettivamente un emendamento in tale senso è stato presentato al Senato, non li ha altrettanto in ordine all’effetto conclamato, giacchè l’emendamento non è stato ancora neppure discusso e comunque è stato a suo tempo presentato da un senatore sollecitato direttamente dal Presidente della nostra Federazione, dott. Paolo Uggè.

Il nostro stile evidentemente non coincide con quello di altre sigle di categoria; noi vogliamo illustrare i risultati raggiunti e non enfatizzare supposti diritti di primogenitura che non ci interessano affatto, in quanto il nostro scopo è quello di aggregare persone fisiche od imprese che abbiano il senso della realtà e che siano in grado di valutare freddamente quale sia il peso e l’importanza di una struttura che, dal momento della sua costituzione, ha sicuramente invertito la linea di tendenza che stava pericolosamente per prevalere a danno della categoria dei noleggiatori di autovetture, contribuendo a modificare radicalmente il clima ostile che si era creato introno ad essa, fino al punto di ottenere una votazione unanime della Camera su una mozione che ha costretto il Governo a rivedere completamente le proprie posizioni iniziali.

Eppure, nonostante questi successi, ancora la strada da percorrere è lunga e non affatto agevole: tanto è vero che è ancora aperta una trattativa con il Governo per verificare la possibilità di definire una modifica effettiva dei contenuti del 29, 1 quater, in grado di sgonfiare il conflitto attuale e di avviare un discorso assai più costruttivo sulla separazione normativa tra le due categorie dei contendenti, avvicinando, come ormai appare inevitabile, la disciplina del noleggio autovetture a quella del noleggio autobus con conducente. Questo sì un risultato che, se si riuscisse di raggiungere, la nostra struttura intende fin d’ora rivendicarne la primogenitura , essendo finora quella avente la maggiore forza propositiva per presentare proposte compatibili e conformi ai principi comunitari che si applicano anche a questo specifico comparto professionale.